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針對復興航空停航事件,民航局長林國顯今天(2日)下午回應旅行公會,將把「航空履約保證制度」納入評估。至於復興航空原本代理7家外籍航空的機場運務,民航局也正協調其他航空公司接手。同時,民航局也將於明年春節離島疏運期間,洽請航空公司調派大飛機,並加開班機,以填補復興航空停航的缺口,預計6日起開放訂票。

台北市旅行公會2日上午呼籲民航局,應針對復興航空無預警停航事件,對消費者及旅行社造成的衝擊,責成航空公司建立航空履約保證制度,以保障旅遊消費大眾。

對此,民航局長林國顯下午回應表示,將與觀光局、品保協會以及消基會等單位共同研究,積極評估是否將履約保證納入空運機制。林國顯說:『(原音)我今天有請空運組把這個納入評估,看看有沒有可行性,那如果有可行性,我們跟旅行社來研究,尤其是國外的航空公司,譬如說廉航,它們很多都是用國內代理,在台灣並沒有設立公司。那這個我們如何來保障消費者的權益,或者是未來旅行社的權益,我們可以跟旅行社、跟消基會來討論。』

此外,復興航空原本代理的7家外籍航空公司運務,民航局也已協調長榮接手泰航、遠航接手捷星太平洋、華航則規畫於20日接手川航及廈航,另外還有捷星亞洲、捷星日本及宿霧太平洋3家廉價航空,由於時段比較特殊,較難勻出人力來支應,民航局也將於下周召開會議,尋求其他方式代理。

針對復興航空停航後的春節離島疏運缺口,民航局也已洽請華信調派波音738大飛機、立榮調派A321型大飛機,將從明年1月25日到2月5日、長達12天的春節疏運期間,連同遠東航空,總計加開390架次,提供與往年春節相當的運能。預計12月6日起陸續開放澎湖、金門及馬祖航線訂票。

對於復興航空的勞資爭議,由於台北市勞工局將從3日起強制介入協商,民航局也將於這段期間,鼓勵其他國籍航空盡量吸納復興航空的員工。

旺報【蔡浩祥】

自2011年教育部開放陸生來台就學迄今,人次年年攀升,直到520後第一個學年度開學,陸生來台人次首度出現衰退。面對蔡政府持續推動去中化及相關不友善對待,陸生來台人次持續走低是必然,也將嚴重衝擊少子化的台灣教育環境。

蔡政府上台力推去中化,使有意來台就學、了解台灣的陸生陷入「為何而來」的疑慮,兩岸每有重大社會事件發生時,陸生大多成為台灣反中情緒下最大受害者,如此一來,自然影響他們對台灣的觀感。

另一方面,從實務面分析,兩岸間互設辦事處已胎死腹中,加上當前兩岸情勢嚴峻,官方溝通聯繫管道中斷,大陸學生畢業後無法在台謀生,甚至連最基本的健保都鬧得一波三折。不友善的環境已導致陸生對台灣的教育體系興致缺缺。

眼下,在去中化教育中養成的台灣青年,對大陸認同感正逐漸降低,對照在中國崛起氣氛下,民族意識大增的大陸青年,雙方認知上已出現明顯分歧;蔡政府若無法正視去中化為兩岸關係所造成的惡果,未來兩岸關係恐將演變成世代對立,矛盾也更加無解。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

106學年度科技校院繁星計畫聯合推薦甄選入學招生簡章公告,經教育夏季特賣 部核定,共51所科技校院、708個系、學程參加招生;比起105學年度增加18校、183個系(組)、學程。106學年度招生名額合計2,827名,較105學年度增加713名。

技專校院招生委員會聯合會主任、台北科大校長姚立德提醒各推薦學校及考生特別留意,今年度重大變革事項包括各高職學校每校至多可推薦12名考生,較105學年度增加2名、通過推薦資格審查的考生,可選填志願數由去年的20個志願,106學年為25個志願,增加5個志願數。

106學年度招生簡章自今(1)日起,於甄選委員會網站 ()公告,各高職學校的校內甄選規則及機制務必明定,校內參與遴選的學生資格條件及規範,上傳遴選辦法與公告到甄選委員會網站,上傳時間從105年12月2日到106年1月10日截止,以達公平、公開、公正的招生原則。被推薦考生須為各高職學校應屆畢業生,且其在校學業成績排名須在全科或全學程前30%以內,並全程須就讀同一學校,方有資格被推薦參加科技校院繁星計畫入學招生。

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